Busi Mobil

Pemasok Suku Cadang Mobil New Bettter Terkemuka Anda

Didirikan pada tahun 2007, suku cadang mobil Newbetter Zhuzhou berlokasi di Zhuzhou, pusat transportasi dan industri terbesar di Tiongkok selatan. Lokasi geografis perusahaan ini kaya akan sumber daya alam. Bandara Hemerocallis fulva dan jalur kereta api cepat Wuhan-guangzhou berada di dekatnya. Jalur kereta api utama Beijing-guangzhou, Zhejiang-jiangxi, Hunan-guizhou berada di dekat pinggiran kota. 106, Jalan Raya Nasional Tiongkok 320, dan jalan tol Beijing-zhuhai dan Shangrui mengelilingi wilayah perkotaan. Perusahaan ini adalah produsen busi profesional. Dengan merek dagang "NBT", "NOSOK" dan merek dagang lainnya, produksi busi banyak digunakan pada mobil kelas atas, sepeda motor, generator kecil, mesin bensin.

Mengapa Memilih Kami?

01/

Kualitas tinggi
Perusahaan ini memiliki tenaga profesional manufaktur busi dan peralatan canggih.

02/

Harga bersaing
Kami menawarkan produk atau layanan berkualitas tinggi dengan harga yang setara. Hasilnya, kami memiliki basis pelanggan yang terus bertambah dan loyal.

03/

Pengalaman yang kaya
Perusahaan kami memiliki pengalaman produksi bertahun-tahun! untuk memperbarui teknologi, kinerja yang lebih andal, layanan purna jual yang lebih sempurna bagi pelanggan kami.

04/

Peralatan canggih
Memiliki peralatan canggih, dirancang dengan teknologi dan fungsionalitas canggih untuk melakukan tugas-tugas yang sangat spesifik dengan presisi, efisiensi, dan keandalan yang lebih tinggi.

Rumah 12 3 4 Halaman terakhir 1/4

Apa itu Busi Mobil?

Busi berfungsi untuk menyalakan campuran bahan bakar dan udara ini. Dengan baterai sebagai sumber tenaga, busi mengubah energi listrik yang mengalir melalui koil pengapian dan distributor menjadi percikan api yang menyalakan campuran bahan bakar dan udara.

Manfaat Busi Mobil

Meningkatkan kinerja dan efisiensi mesin:
Busi yang aus menyebabkan mesin tidak dapat menyala dengan baik. Masalah lain yang mungkin terjadi termasuk mesin mati, tidak dapat bekerja dengan baik, atau mesin tidak dapat dihidupkan dengan baik. Mobil Anda akan bekerja lebih baik dan beroperasi dengan efisiensi puncak jika Anda mengganti busi.

Proses pembakaran yang berfungsi penuh:
Busi yang berfungsi penuh memastikan proses pembakaran yang berfungsi penuh. Setelah Anda mencapai proses ini dengan komponen baru Anda, Anda dapat mengucapkan selamat tinggal pada semua masalah performa yang Anda alami sebelumnya. Ini karena pembakaran yang optimal berarti semua silinder di mesin Anda menyala dengan benar. Jika tidak, hal itu dapat menyebabkan masalah seperti salah pengapian, tersendat-sendat, dan penurunan penghematan bahan bakar.

Meningkatkan penghematan bahan bakar:
Keuntungan lain dari busi yang berfungsi dengan baik adalah penghematan bahan bakar yang lebih baik. Proses pembakaran akan lebih efisien, artinya Anda akan membutuhkan lebih sedikit bahan bakar untuk menyalakan kendaraan Anda. Selain itu, mengganti busi yang lama dan usang juga dapat membantu meningkatkan jarak tempuh karena busi tidak akan bekerja terlalu keras untuk menghasilkan tingkat kinerja yang sama.

Pengambilan dan percepatan lebih halus:
Jika Anda menyadari bahwa mobil Anda butuh waktu lebih lama untuk dinyalakan atau berakselerasi, hal itu mungkin disebabkan oleh busi yang sudah aus. Jika busi tidak menyala dengan benar, hal itu dapat menyebabkan masalah semacam ini. Namun, setelah Anda menggantinya dengan yang baru, Anda akan melihat perbedaan dalam cara mobil Anda melaju.

Mengurangi emisi:
Terakhir, mengganti busi juga dapat membantu mengurangi emisi dari kendaraan Anda. Hal ini karena busi yang lama dan usang dapat menyebabkan pembakaran tidak sempurna, yang menyebabkan produksi polutan berbahaya seperti karbon monoksida dan hidrokarbon. Mengganti busi akan membantu menjaga emisi ini tetap rendah dan melindungi lingkungan.

Jenis-jenis Busi Mobil

1. Busi tembaga

Busi tembaga telah ada selama lebih dari satu abad dan memiliki inti tembaga padat dengan elektroda paduan nikel. Nikel lebih lunak daripada platinum atau iridium, dan karenanya memiliki masa pakai yang jauh lebih pendek. Busi ini biasanya paling baik untuk sistem lama bertegangan rendah. Karena konduktivitas tembaga yang tinggi, beberapa kendaraan berperforma tinggi memerlukannya.

2. Busi platina

Busi platinum menjadi populer pada akhir tahun 1970-an, ketika sistem pengapian mulai bermigrasi dari sistem berbasis distributor ke sistem coil pack atau DIS (wasted spark), yang menuntut busi yang dapat menahan sistem yang lebih bertenaga dan lebih menuntut. Material platinum yang lebih keras bertahan lebih lama, karena produsen berusaha keras untuk mengembangkan busi dan antibeku yang bertahan hingga lebih dari 80-100 ribu mil. Busi platinum menggunakan cakram platinum yang dilas ke ujung elektroda tengah, yang memungkinkan busi bertahan lebih lama daripada busi tembaga, mempertahankan ujungnya lebih baik, yang berarti konduktivitas yang lebih baik. Busi platinum cenderung bekerja lebih panas, mencegah pengotoran dan penumpukan endapan. Penting untuk dicatat bahwa sistem koil DIS "wasted spark" beroperasi paling baik pada Busi Platinum Ganda.

3. Busi platina ganda

Pada awal tahun 1990-an, sistem pengapian DIS "wasted spark" diciptakan, yang pada dasarnya berarti bahwa satu paket koil mengendalikan pengapian dua busi dalam sistem. Dengan demikian, kedua busi yang terpasang pada paket koil tunggal itu menyala pada saat yang sama persis – perbedaannya adalah yang satu menyala pada langkah kompresi, dan yang satu menyala pada langkah pembuangan silinder kembar, yang disebut sebagai "wasted spark". Untuk membuatnya lebih rumit, satu busi yang terpasang pada setiap koil berpolaritas positif, sementara yang satu berpolaritas terbalik. Ini berarti bahwa percikan pada satu busi bergerak dari elektroda tengah ke elektroda samping. Pada busi yang lain, percikan bergerak dari elektroda samping ke elektroda tengah. Artinya, alih-alih elektroda tengah aus seperti yang terjadi pada sistem pengapian tradisional, sekarang elektroda samping aus pada busi yang berpolaritas terbalik! Ini menciptakan kebutuhan akan busi platina ganda yang memiliki cakram platina pada elektroda tengah dan elektroda samping. Hal ini menciptakan busi yang sangat awet dalam sistem DIS, mampu bertahan hingga 80-100 ribu mil.

4. Busi iridium

Lebih keras dari platinum, busi Iridium mulai dipasarkan pada pertengahan tahun 1970-an saat sistem koil pada busi mulai populer. Busi Iridium biasanya memiliki diameter tengah terkecil, yang dapat meningkatkan efisiensi dengan mengurangi tegangan yang dibutuhkan untuk menciptakan percikan. Iridium juga terkenal karena dapat terus menyala dalam kondisi ekstrem. Jika buku petunjuk Anda menyebutkan busi iridium, praktik terbaik adalah menyerap biaya tambahan yang terkait dengan logam langka ini untuk kinerja terbaik.

5. Busi iridium ganda

Seperti busi platina ganda, busi iridium ganda memiliki dua cakram logam langka untuk meningkatkan kinerja dan daya tahan. Busi iridium ganda dirancang untuk memberikan daya tembak yang diperlukan dalam kondisi berkendara apa pun, terutama panas ekstrem atau kecepatan tinggi terus-menerus, dan dapat memberikan masa pakai normal hingga 4 kali lipat dibandingkan busi tembaga standar.

Komponen Busi Mobil

Terminal
Terhubung ke sistem pengapian dan mengalirkan tegangan tinggi ke elektroda pusat.

Isolator
Melindungi terminal, poros tengah, dan elektroda tengah dari tegangan tinggi dan memberikan perlindungan terhadap flashover. Menjaga tegangan tinggi agar tidak keluar sebelum mencapai ujung elektroda.

Penghambat
Meredam suara bising yang dihasilkan selama percikan api. Membantu mencegah gangguan listrik dengan komponen listrik lain di dalam kendaraan dan gangguan pada penerimaan radio.

Elektroda pusat
Terhubung ke terminal dengan kabel internal. Ujungnya terbuat dari tembaga, nikel, kromium, atau logam mulia lainnya. Logam tersebut mengalirkan tegangan tinggi melalui busi sehingga dapat memercikkan bunga api saat melewati celah kecil antara elektroda tengah dan elektroda samping.

Elektroda tanah atau samping
Terletak di sisi logam, ia memanjang ke ruang pembakaran untuk menciptakan percikan yang menyalakan bahan bakar.

Kepala segi enam
Cangkang baja tempat kunci soket dipasang untuk mengencangkan dan mengendurkan busi. Menyediakan ground listrik ke kepala silinder dan mentransfer panas ke kepala silinder untuk membantu mendinginkan busi.

Paking
Terletak di antara isolator dan rumah, ia membantu mencegah keluarnya gas pembakaran.

Tulang iga
Membantu menghentikan lonjakan tegangan ke kepala hex.

Proses Pembuatan Busi Mobil

Buka kap mobil untuk memeriksa mesin dan menemukan busi. Anda mungkin memerlukan senter untuk melihatnya.

Identifikasi kabel busi dan lepaskan dengan menariknya dari busi. Beberapa model memiliki tutup yang harus dibuka terlebih dahulu, sementara yang lain dapat ditarik.

Pasangkan soket busi menggunakan kunci ratchet dan masukkan ke dalam sumur tempat busi berada.

Lepaskan dan cabut busi dari mesin. Periksa kemungkinan kerusakan - jika ada, Anda mungkin perlu berkonsultasi dengan mekanik sebelum melanjutkan.

Periksa ulir pada sumur dan bersihkan bila perlu.

Oleskan senyawa anti-seize terbatas pada ulir busi yang baru. Ini akan membantu busi tetap pada tempatnya dan tidak rusak saat disekrup.

Pasang busi baru hingga kencang, tetapi jangan terlalu kencang.

Pasang kembali kabel busi dan ulangi proses untuk busi lainnya.

Nyalakan kendaraan Anda dan lihat apakah masalahnya telah teratasi. Jika tidak, Anda mungkin perlu berkonsultasi dengan mekanik untuk bantuan lebih lanjut.

Cara Merawat Busi Mobil

Memeriksa busi secara teratur merupakan perawatan pencegahan yang penting. Busi biasanya bertahan sekitar 30.000 mil, tetapi membersihkan dan merawatnya secara berkala membuat mesin bekerja lebih baik dan memperpanjang umur busi. Jika Anda melihat karat, karbon, kotoran, debu, atau jenis penumpukan apa pun selama pemeriksaan, mungkin sudah waktunya untuk membersihkannya.

Cara Memeriksa Busi yang Kotor atau Rusak

1. Lepaskan kabel busi. Kemudian, bersihkan area di sekitar busi untuk menghindari masuknya kotoran ke dalam ruang pembakaran saat busi dilepas.

2. Lepaskan busi menggunakan soket busi.

3. Bersihkan endapan ringan dari busi dengan sikat kawat dan pembersih busi semprot. Dapatkan petunjuk pembersihan lengkap di bawah ini.

4. Periksa busi untuk melihat endapan yang membandel, atau porselen atau elektroda yang retak dan terbakar. Jika salah satu kondisi ini terjadi, ganti busi.

5. Periksa celah busi dan setel bila perlu.

6. Jika nampak berfungsi dengan baik, ganti busi, berhati-hatilah agar tidak terlalu kencang (MAKSIMUM 15 ft. lbs.) lalu pasang kembali kabel busi.

7. Nyalakan Mesin Anda

Bagaimana Cara Kerja Busi?

Pada mesin bensin, pompa bahan bakar mobil Anda menyedot gas dari tangki ke injektor bahan bakar. Bahan bakar dari injektor bercampur dengan oksigen yang diambil dari intake udara, membentuk campuran udara-bahan bakar yang mudah terbakar di dalam silinder.

Di dalam silinder yang sama terdapat busi, yang menyalakan campuran dan menggerakkan proses pembakaran internal. Tekanan yang dihasilkan oleh pembakaran mendorong piston mesin, yang selanjutnya menggerakkan poros engkol. Melalui sistem roda gigi, aksi poros engkol ini menggerakkan roda, yang memungkinkan mobil Anda bergerak.

Bagaimana Mengetahui Jika Busi Rusak?

Busi berperan penting dalam memberi daya pada kendaraan Anda, jadi tidak mengherankan jika tanda-tanda busi yang rusak cukup mengejutkan. Beberapa gejala umum yang mungkin Anda perhatikan meliputi:

Suara berderak, berdenting, atau seperti "ketukan"

Saat busi mulai tidak berfungsi dengan baik, Anda mungkin mendengar suara yang tidak biasa akibat gaya piston dan pembakaran yang tidak bekerja dengan benar. Piston bergerak dengan kecepatan tinggi. Jika busi menyala pada waktu yang salah, hal ini dapat menyebabkan suara berderak, berdenting, atau mengetuk yang terus-menerus.

Kendaraan sulit dihidupkan

Jika mobil Anda mengalami kesulitan saat dinyalakan atau terasa tidak beraturan dan tersentak-sentak, busi Anda mungkin tidak bekerja dengan baik, yang dapat menyebabkan penyalaan yang salah dan kinerja yang tidak menentu.

Penurunan kinerja

Saat Anda sedang berkendara, busi Anda tidak akan berhenti, bahkan saat Anda berakselerasi dan mengganti gigi. Jika percikan yang dihasilkan busi kecil ini tidak berfungsi 100 persen, performa kendaraan Anda tidak akan maksimal.

Jarak tempuh bahan bakar yang buruk

Banyak hal yang dapat mengakibatkan borosnya bahan bakar, namun jika menyangkut busi yang rusak, Anda akan menemukan bahan bakar dapat terbuang sia-sia jika kendaraan Anda gagal menerima percikan yang tepat pada waktu yang tepat.

Cara Memilih Busi Mobil

Bahan
Saat membeli busi, Anda harus mempertimbangkan zat mana yang tepat. Tembaga cocok untuk model lama dengan pengapian berbasis distributor bertegangan rendah. Platinum atau iridium ideal untuk mesin modern yang tidak memiliki distributor.

Platinum menawarkan perpaduan fantastis antara harga, kinerja, dan keawetan. Meskipun harganya lebih mahal, iridium memberikan kombinasi yang lebih baik. Terakhir, selalu gunakan busi yang disarankan oleh produsen kendaraan Anda.

Ukuran
Ukuran ulir dan mur merupakan teknik yang berguna untuk menentukan spesifikasi busi. Di Amerika Serikat, dimensi ulir atau mur yang umum adalah sebagai berikut: 10 mm (mur: 16 mm), 12 mm (mur: 14 mm, 16 mm, atau 17,5 mm), 14 mm (mur: 16 mm atau 20,63 mm), dan 18 mm (mur: 20,63 mm).

Kisaran panas busi
Busi diberi label "panas" jika merupakan konduktor panas yang lebih baik dan "dingin" jika dapat menyalurkan lebih banyak panas dari ujungnya dan mengurangi suhunya.

Produsen sering mengidentifikasi pita termal sistem pengapian dengan angka, beberapa produsen lebih menyukai angka menaik untuk busi yang lebih panas sementara yang lain menggunakan angka menurun untuk busi yang lebih dingin.

Desain celah
Busi sering kali memiliki celah percikan yang dapat disesuaikan dengan kit celah. Satu busi dapat dirancang untuk banyak mesin, masing-masing dengan celahnya sendiri.

Jarak antar busi mobil biasanya 0,6 hingga 1,8 mm (0,024 hingga 0,071 inci). Gunakan pengukur celah untuk menguji celah busi dalam rentang yang ditentukan.

Pabrik kami

Sertifikat Kami

Tanya Jawab Umum

T: Apa saja dua faktor yang perlu dipertimbangkan saat memilih busi untuk mesin?

A: Memilih busi yang tepat untuk kendaraan Anda
Produsen menentukan busi yang dioptimalkan untuk kebutuhan mesin Anda, dengan mempertimbangkan faktor-faktor seperti rentang panas dan bahan elektroda. Jenis dan Kondisi Mesin: Mesin yang berbeda memerlukan jenis busi yang berbeda.

T: Mana yang lebih baik busi iridium atau platinum?

J: Manfaat iridium untuk busi meliputi: Iridium delapan kali lebih kuat dari platinum, sehingga iridium dapat memiliki elektroda tengah yang lebih tajam yang menghantarkan percikan yang lebih kuat dan tahan lama. Iridium jauh lebih keras daripada platinum, sehingga tahan aus hingga 25% lebih lama.

T: Apa busi terbaik untuk mesin lama?

A: Busi tembaga
Busi tembaga bekerja lebih dingin dan menghasilkan lebih banyak tenaga dalam situasi berkendara yang bertenaga. Busi ini sering dipasang sebagai perlengkapan asli pada mesin turbocharged dan mesin dengan rasio kompresi yang lebih tinggi. Busi tembaga juga sering digunakan pada kendaraan lama (pra-1980) dengan sistem pengapian berbasis distributor.

T: Apa busi terbaik untuk mobil dengan jarak tempuh tinggi?

J: Busi platinum memiliki daya tahan yang lama dan tahan terhadap kotoran. Karena platinum lebih keras, daya tahannya terhadap kotoran jauh lebih lama daripada busi konvensional, hingga 100.000 mil. Busi platinum tersedia dalam dua jenis - platinum tunggal dan platinum ganda.

T: Busi apa yang memberi tenaga kuda lebih besar?

A: Busi Pulstar dapat memberi mesin Anda lebih banyak tenaga, respons throttle lebih cepat, dan mesin lebih stabil serta berumur panjang.

T: Apa yang terjadi jika Anda menggunakan busi platinum, bukan iridium?

J: Iridium adalah logam yang jauh lebih kuat daripada platinum, yang mampu bertahan hingga delapan kali lebih lama dari busi platinum sebelum kehilangan efisiensinya. Ini berarti busi iridium lebih kecil kemungkinannya untuk rusak daripada busi platinum, lebih jarang perlu diganti, dan berkinerja lebih baik dalam kondisi sulit.

T: Apakah saya benar-benar membutuhkan busi iridium?

J: Produsen busi sepakat bahwa busi iridium dapat meningkatkan tenaga mesin secara signifikan. Keunggulan ini sangat penting saat Anda harus melewati situasi berkendara yang sulit atau mendaki lereng yang curam.

T: Apa busi paling mahal untuk mobil?

A: Busi iridium
Busi iridium biasanya paling mahal, berkisar antara $8 hingga $15 masing-masing. Lakukan riset untuk mengetahui busi mana yang tepat untuk Anda.

T: Busi apa yang bertahan hingga 100.000 mil?

J: Busi platinum lebih awet dan biasanya lebih panas. Itu berarti busi ini mengurangi penumpukan karbon di mesin Anda. Karena terbuat dari logam keras tetapi berkualitas tinggi, Anda dapat berkendara sekitar 100.000 mil sebelum perlu mengganti busi platinum.

T: Busi apa yang terbaik untuk akselerasi?

J: Iridium IX.®
Titik leleh Iridium yang sangat tinggi sangat cocok untuk mesin suhu tinggi saat ini, menghasilkan akselerasi, efisiensi bahan bakar, dan daya tahan yang luar biasa.

T: Berapa lama umur pakai busi?

J: Untungnya, busi tidak cepat rusak. Biasanya busi dapat menempuh jarak 80.000 mil sebelum perlu diganti. Namun, jika Anda melihat salah satu gejala ini, saatnya busi Anda diperiksa dengan menyetel mesin.

T: Busi apa yang digunakan Toyota?

J: Toyota menawarkan berbagai busi yang dirancang khusus untuk mesin kendaraan Anda, termasuk busi U-Groove, Dual-Ground Electrode, Double Platinum, dan bahkan busi Iridium.

T: Bagaimana saya mengetahui apakah busi iridium sudah aus?

A: Pemeriksaan Visual. Lepas dan bandingkan busi lama Anda dengan yang baru. Jika ujung dan/atau elektroda menunjukkan keausan yang berlebihan, busi tersebut harus diganti. Selain itu, periksa kontaminasi bahan bakar dan oli.

T: Apakah busi bisa bertahan hingga 10 tahun?

J: Rata-rata, masa pakai busi klasik tidak lebih dari 30.000 mil, dan busi platinum dan iridium tidak lebih dari 55.000 mil. Berikut ini adalah tanda-tanda kerusakan yang menunjukkan perlunya mengganti busi: Endapan abu atau oli, jelaga, pernis atau terak, elektroda yang meleleh atau berubah warna.

T: Berapa jarak tempuh busi biasa yang harus diganti?

A: Setiap 30.000 hingga 90.000 mil
Jika tidak ada masalah sebelumnya yang mengharuskan Anda mengganti busi, Anda biasanya dapat menggantinya setiap 30.000 hingga 90.000 mil, tergantung pada merek dan model mobil Anda. Buku petunjuk pemilik kendaraan Anda menunjukkan jadwal penggantian busi.

T: Apa saja yang harus diganti saat mengganti busi?

A: Hal terpenting yang perlu diingat adalah mengganti kabel saat Anda mengganti busi.

T: Mengapa busi Bosch bertuliskan tidak ada celah?

J: Produsen busi biasanya memberi peringatan terhadap celah busi kawat halus karena sifat elektrodanya yang rapuh.

T: Apakah koil pengapian murah bagus?

J: Ini adalah komponen presisi. Karena busi biasa dinyalakan delapan kali per detik, koil pengapian harus dibuat dengan baik. Tergoda oleh komponen berkualitas rendah adalah tindakan penghematan yang salah. Karena koil dikontrol oleh komputer manajemen mesin (ECU), koil mengirimkan referensi tegangan rendah kembali setelah busi dinyalakan.

T: Apakah koil pengapian berkinerja tinggi membuat perbedaan?

J: Menurut laporan tahun 2020, koil pengapian yang ditingkatkan dapat meningkatkan daya keluaran hingga 15% pada kendaraan berperforma tinggi tertentu. Sebuah studi industri yang dilakukan pada tahun 2021 menemukan bahwa kendaraan dengan koil pengapian yang ditingkatkan mengalami peningkatan efisiensi bahan bakar hingga 10% dalam kondisi berkendara tertentu.

T: Apakah busi iridium perlu diberi celah?

J: Dalam kebanyakan kasus, busi Iridium Power Anda tidak perlu diberi celah. Bahkan dengan sedikit variasi celah yang ditetapkan pabrik, desain daya tembak yang sangat efisien akan mengimbangi variasi kecil tersebut.

Kami dikenal sebagai salah satu produsen busi mobil terkemuka di Cina. Jangan ragu untuk membeli busi mobil berkualitas tinggi buatan Cina di sini dari pabrik kami. Layanan yang baik dan harga yang kompetitif tersedia.

Busi kapal penangkap ikan (jika berlaku), busi kendaraan pos, Busi kapal pesiar (jika berlaku)