Pengetahuan Perawatan Busi Mobil

(1) Busi mengalami ablasi parah. Bagian atas busi mengalami luka atau kerusakan, atau elektroda meleleh atau ablasi.
(1) Elektroda meleleh dan isolator berubah menjadi putih. Menunjukkan bahwa suhu di ruang bakar terlalu tinggi. Hal ini dapat disebabkan oleh endapan karbon yang berlebihan di ruang bakar, menyebabkan celah katup terlalu kecil, menyebabkan katup buang menjadi terlalu panas atau perangkat pendingin tidak berfungsi dengan baik. Mungkin juga busi tidak dikencangkan dengan torsi yang ditentukan, dll.
(2) Elektroda menjadi membulat dan isolatornya memiliki bekas luka. Menunjukkan bahwa mesin mengalami pra-penyalaan, mungkin karena waktu penyalaan terlalu dini atau terpakai. Mutu bensin terlalu rendah, nilai kalor busi terlalu tinggi, dll.;
(3) Bagian atas isolator rusak. Pembakaran detonasi merupakan penyebab utama pecahnya isolator. Waktu pengapian terlalu dini dan kadar bensin rendah. , suhu di ruang bakar terlalu tinggi, yang dapat menyebabkan ketukan mesin dan pembakaran.
(4) Terdapat garis-garis abu-abu dan hitam di bagian atas isolator. Garis ini menunjukkan bahwa busi bocor dan harus diganti dengan yang baru.
(2) Busi memiliki endapan. Kadang-kadang terdapat endapan yang tersangkut di antara ujung isolator busi dan elektroda.
(1) Endapan minyak. Endapan minyak pada busi menunjukkan bahwa oli pelumas telah memasuki ruang bakar. Jika hanya beberapa busi, segel oli batang katup mungkin rusak. Jika busi masing-masing silinder tersangkut endapan semacam ini, ini menunjukkan kebocoran oli di dalam silinder, dan filter udara serta perangkat ventilasi harus diperiksa untuk melihat apakah keduanya tersumbat.
(2) Endapan hitam. Terdapat endapan hitam pada elektroda dan bagian dalam busi, yang menunjukkan bahwa campuran terlalu kaya. Meningkatkan kecepatan mesin dan terus melakukannya setiap menit dapat membakar lapisan jelaga hitam yang tertinggal pada elektroda.